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国轩高科(002074.SZ)的出海之路又向前迈进了一大步近日,国轩高科位于德国哥廷根的首条电池产线投产据介绍,哥廷根工厂总计产能规划为20GWh,预计分四期完成,全部完成后,有望实现20亿欧元(约合155亿元人民币)的年产值。
目前,谷歌站群系统该工厂已经接到了大量欧洲订单需求,预计10月起可向欧洲客户供货长江商报记者注意到,国轩高科近年来加快全球化进程,已完成德国、印度、越南三大海外基地的战略布局,并推进在美国建厂,投资达20亿美元(约合146亿元人民币)。
加快出海步伐,2023年上半年,国轩高科海外业务实现营业收入30.62亿元,同比增长296.74%,占营收比重从2022年度的12.93%提升至20.09%同时,国轩高科加强技术创新和产品研发,上半年投入研发费用9.04亿元,同比增长77.12%,在电池技术等方面取得突破。
加快海外扩张布局国轩高科加速出海扩张回溯公告,2021年,国轩高科谷歌站群系统收购全球知名汽车零部件企业博世集团德国哥廷根工厂100%的资产及股权该厂始建于1960年,占地面积超过17万平米,建筑面积4万平米,现有员工约300名。
根据规划,通过对该厂的局部改造,国轩高科将实现在欧洲的首个新能源基地的生产运营2023年9月16日,国轩高科哥廷根工厂的首条电池产线投产,国轩高科首席技术官(CTO)蔡毅在投产仪式上提到,哥廷根工厂总计产能规划为20GWh,预计分四期完成,全部完成后,有望实现20亿欧元(约合155亿元人民币)的年产值。
据悉,哥廷根工厂已经接到了大量欧洲订单需求,预计10月起可向欧洲客户供货,到2024年中,实际产能可以谷歌站群系统达到5GWh该工厂的电池产品应用包括商用车电池、储能系统电池和乘用车电池当天,国轩高科还与巴斯夫中国、ABB集团在内的五家企业签订合作协议,合作方向涵盖电池材料及产品开发、车用及储能产品供应等方面。
长江商报记者注意到,国轩高科坚持国际化布局,加快国际化的进程2023年上半年,公司海外业务实现营业收入30.62亿元,同比增长296.74%,占比从2022年度的12.93%提升至20.09%在海外市场,公司与欧洲电池制造商InoBat、日本Edison达成战略合作,共同探索开拓欧洲市场、日本市场。
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此外,公司积极推动海外动力电池和配套产业基地建设落地,获取海外市场份额根据最新调研,国轩高科已完成德国、印度、越南三大海外基地的战略布局,其他海外基地的建设正在稳步推进在欧洲,公司首个电池生产运营基地德国哥廷根工厂开启国轩电池“欧洲造”步伐。
哥廷根基地结合欧洲新能源市场发展与技术导向,研发符合欧洲本土的新能源电池产品在印度,公司与塔塔设立合资公司,主要产品包括电池模块和电池组的设计开发等在越南,公司与越南VinGroup合作建设越南首个磷酸铁锂电池工厂,未来,产品将满足越南VinFast新能源汽车对电池的需求。
国轩高科还拟在美国建厂9月8日,美国伊利诺伊州州长JB谷歌站群系统Pritzker与国轩高科董事长李缜等共同宣布,国轩高科将在该州坎卡基县曼特诺新建一座投资20亿美元(约合146亿元人民币)的锂电池工厂上半年研发费9.04亿增长77.12%。
公开资料显示,国轩高科成立于2006年,是我国最早从事动力锂电池的企业之一早在2007年,公司的第一条磷酸铁锂电池生产线就正式投产2015年,公司借壳东源电器于深交所上市从营收数据来看,自上市起,国轩高科实现快速扩张,2015年,其营业收入仅27.45亿元,到2022年已增长至230.5亿元,营收7年增长7.4倍。
但净利润端表现有些不尽人意2016年,国轩高科实现净利润10.31亿元,扣非净利润9.54亿元,但到了201谷歌站群系统9年,其净利润缩减至5125万元,扣非净利润亏损3.45亿元由于资产减值,从这一年开始,国轩高科扣非净利润出现连续亏损。
2020年至2022年,其净利润分别为1.5亿元、1.02亿元、3.12亿元,扣非净利润则分别亏损2.36亿元、3.42亿元、5.15亿元为何主业不赚钱,却依旧实现盈利?这主要来源于政府补助、投资收益等。
2019年至2022年,公司领取的政府补助分别为5.10亿元、3.93亿元、5.59亿元、9.22亿元进入2023年,受益于新能源汽车和储能行业高速发展,国轩高科出货增长主业好转上半年,公司实现营业收入152.4亿元,同比增长76.42%;净利润2.09亿元,同比增长223.谷歌站群系统75%;扣非净利润3537万元,同比扭亏。
值得关注的是,上半年,国轩高科研发投入较高,研发费用达9.04亿元,同比增长77.12%公司专注于动力电池和储能电池的研发与投入,在技术创新和产品研发等方面取得了诸多显著成果上半年,国轩高科新增专利技术653项,累计授权专利4672项,主持及参与标准制定共计66项;电池技术方面,公司230Wh/kg磷酸铁锂电芯设计定型,已实现302Wh/kg三元电芯量产装车,系统能量密度突破200Wh/kg,此外还发布了自主研发的全新LMFP体系的L600启晨电芯及电池包。
本文源自:长江商报举报/反馈
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